Từ quốc lộ 28B, mở rộng “cửa ngõ” hướng ra biển

QL 28B – đường xương sống

Đến thời điểm này, hơn 550 hồ sơ của các tổ chức, hộ dân ở 5 xã, thị trấn của huyện Bắc Bình gồm Sông Bình, Sông Lũy, Phan Lâm, Phan Sơn và thị trấn Lương Sơn, nơi có Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường 28B qua tỉnh Bình Thuận và tỉnh Lâm Đồng đi qua đã được xét tính pháp lý xong. Kết quả lựa chọn nhà thầu qua mạng của gói thầu Tư vấn định giá đất cụ thể phục vụ công tác bồi thường về đất do Nhà nước thu hồi của dự án cũng đã có vài ngày trước.

Lãnh đạo UBND huyện Bắc Bình cho biết, dù trong hồ sơ mời thầu với thời gian hạn định là 2 tháng nhưng nhà thầu này thông tin nếu làm nhanh nhất việc thu thập dữ liệu thông tin giao dịch chuyển nhượng đất ở 5 xã, thị trấn thì sẽ trình chứng thư và ngày 15/4/2025, UBND huyện Bắc Bình phê duyệt giá đất cụ thể. Sau đó, triển khai đền bù cho hơn 550 hộ gia đình, cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp với tổng 13,9 ha và có thể đến cuối tháng 5, đầu tháng 6 sẽ bàn giao mặt bằng trên cho đơn vị thi công. Còn phần diện tích đất rừng hơn 14 ha, sau khi thực hiện xong thủ tục chuyển mục đích rừng, tận thu... sẽ bàn giao trong tháng 4 này. Tính ra, cộng thêm 23,4 ha đã bàn giao trước đó, đến tháng 4, huyện Bắc Bình giao đơn vị thi công 37,4/51,3 ha, đạt tỷ lệ 73% mặt bằng.

Dù vậy, theo tiến độ cam kết và bàn giao mặt bằng còn lại thì lộ trình hiện tại là đang chậm. Có nhiều lý do dẫn đến kéo dài thêm tiến độ kế hoạch đề ra xuất phát từ các thủ tục liên quan đến rừng, vì dự án có ảnh hưởng đến gần 20 ha rừng. Cụ thể, như phải kiểm đếm thực tế để thực hiện công tác bồi thường cây rừng; nộp tiền trồng rừng thay thế diện tích rừng chuyển sang mục đích khác… Và hiện tại, việc thiếu đất đắp nền của đơn vị thi công cũng liên quan đến các thủ tục chuyển đất rừng sang mục đích khác, vì theo phương án được cấp thẩm quyền phê duyệt về sử dụng đất rừng, đất chưa sử dụng nhưng trên đất có rừng nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng làm đất đắp để thi công trong dự án.

Việc thiếu đất đắp nền này, tại văn bản gửi UBND tỉnh trong tháng 3/2025, Ban QLDA 5 thông tin hiện nay nguồn đất đắp để phục vụ cho dự án đã hết. Do đó, kiến nghị Sở NN&MT tỉnh Bình Thuận cho phép tận thu cây rừng một số vị trí (như Biên bản ngày 21/2/2025 kèm theo) để đơn vị thi công có nguồn đất đắp.

Thêm trước đó, lúc ban đầu, Ban QLDA 5 thay đổi hồ sơ thiết kế làm sai lệch so với hồ sơ hướng tuyến và huyện Bắc Bình phải hủy bỏ kết quả kiểm kê đất đai đền bù, giải tỏa để làm lại từ đầu, khiến mất thêm 7 tháng. Trong khi đây là tuyến đường ngắn nhất để kết nối 2 trung tâm du lịch là thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng và Mũi Né thuộc thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận. Rồi từ khi có cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết – Vĩnh Hảo, không ít người chọn ra Phan Thiết chơi rồi qua đèo Đại Ninh lên Lâm Đồng cho nhanh. Thế nên, thời gian qua, trên Google, câu hỏi khi nào QL 28B làm xong được tìm kiếm với số lượng lớn, dù khi khởi công đã thông báo vào quý 1/2026. Không chỉ với người đi du lịch, với phát triển kinh tế nói chung, theo định hướng, đây là tuyến đường quyết định mở rộng “cửa ngõ” cho hàng hóa các tỉnh Tây nguyên xuống cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết, xuôi theo QL 1A ra Cảng quốc tế Vĩnh Tân (Tuy Phong) cách đó khoảng 60 km.

Sự tiếp dẫn ra biển

Điều đáng chú ý, QL 28B cũng là trục kết nối đường bộ cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết tại km 178+655 đến QL 1A, tại nút giao ngã ba Lương Sơn, điểm đầu của QL 28B. Từ đây sẽ hình thành 1 tuyến đường dài 16,4 km, theo đường ĐT.715 hiện trạng nhưng với quy mô quy hoạch là đường cấp III với 2 - 4 làn xe, kết nối từ QL 1A đến đường ven biển ĐT.716. Tuyến đường này có nằm trong Quy hoạch tỉnh Bình Thuận thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1701/QĐ-TTg ngày 27/12/2023. Cũng trong quy hoạch trên, có nhiều tuyến đường khác kết nối từ đường bộ cao tốc Bắc – Nam, QL 28B, QL 1A đến đường bộ ven biển thuộc huyện Bắc Bình theo hướng từ Bắc vô Nam.

Cụ thể, theo trục kết nối đường bộ cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đến khu vực ven biển Phan Rí Cửa, huyện Tuy Phong thì có 2 tuyến. Trong đó, tuyến kết nối từ QL 1A đến đường ven biển ĐT.716 là tuyến Chợ Lầu – Hòa Phú với chiều dài khoảng 7,3 km có điểm đầu giao QL 1A tại thị trấn Chợ Lầu, huyện Bắc Bình và điểm cuối giao đường ven biển ĐT.716 (đoạn Hòa Thắng – Hòa Phú) tại thị trấn Phan Rí Cửa, huyện Tuy Phong theo quy mô quy hoạch là đường cấp II-III, 4 - 6 làn xe. Ngày 5/12/2024, HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 101/NQ-HĐND về chủ trương lập Kế hoạch đầu tư công trung hạn và danh mục các dự án trọng điểm của tỉnh giai đoạn 2026 - 2030. Theo đó, tuyến đường Chợ Lầu - Hòa Phú được bố trí 1.000 triệu đồng để chuẩn bị đầu tư giai đoạn 2026 - 2030.

Ngoài ra, cũng từ QL 1A, Bắc Bình còn được mở 2 tuyến đường kết nối ra biển tại xã Hòa Thắng. Đó là đường Hồng Thái – Hồng Thắng, nối từ QL 1A tại trung tâm xã Hồng Thái đến đường trục ven biển đoạn Hòa Thắng – Hòa Phú tại thôn Hồng Thắng, xã Hòa Thắng với chiều dài tuyến khoảng 13,7 km, quy mô đường cấp III-IV, 2 - 4 làn xe. Đó là đường Phan Thanh - Hòa Thắng, nối QL 1A tại trung tâm xã Phan Thanh đến đường trục ven biển đoạn Hòa Thắng - Hòa Phú tại xã Hòa Thắng với chiều dài tuyến khoảng 17 km, quy mô quy hoạch đường cấp III-IV, 2 - 4 làn xe.

Tất cả như tạo ra một bức tranh về hướng ra biển tại huyện Bắc Bình rất thông thoáng, rộng mở, mà khi dự án cải tạo, nâng cấp QL 28B hoàn thành sẽ kích hoạt cho sự hình thành trên. Theo đó, vùng núi đại ngàn Tây nguyên và vùng biển Bình Thuận được kết nối với những tuyến đường ngắn nhất, thuận lợi nhất.