Cảng vận tải Phan Thiết: Cần được nạo vét căn cơ

Chiếc tàu khách cao tốc Super Dong Phú Quý chở hơn 300 người cưỡi sóng lướt nhanh từ Cảng Phú Quý vào vịnh Phan Thiết chỉ khoảng 2h30’; tàu hụ còi, chậm rãi vào cửa biển chật hẹp để tiếp cận cảng vận tải bên trong. Cùng lúc đó, một chiếc thuyền máy như đợi sẵn ở cửa biển, tài công cho chạy nhanh về mũi tàu khách, một người ở thuyền nhỏ ném nhanh sợi dây thừng to dài cho thủy thủ trên tàu cuộn vào để dẫn đường cập cảng. Một thuyền viên tàu khách cho biết: “Luồng lạch trong cảng nhiều nơi nông cạn, tàu lớn chạy gặp phải dễ hư chân vịt; tốn kinh phí một tí cho thuyền nhỏ dẫn đường mới an toàn”. Không riêng các loại tàu khách từ Phú Quý vào cập cảng chịu cảnh này, mà các tàu hàng cũng khó khăn mỗi khi vào ra khu vực này.

Một tài công tàu hàng Quản Trung 500 tấn trong lần tập kết hàng ra đảo Phú Quý cho hay: “Chúng tôi đang canh nước thủy triều lên cho hải trình ra đảo. Lâu nay đoạn luồng lạch trước Cảng vận tải Phan Thiết chật hẹp tàu phải xoay xở chật vật mỗi khi quay mũi chuyển hướng ra cửa biển. Nhưng khó khăn nhất là đoạn cửa sông giáp biển, gần phía bờ kè, ở đây bề ngang cửa rộng chừng 50m, nhưng phần lớn bị cát biển bồi lấp nông cạn, chỉ có luồng chính giữa rộng hơn 10m được nạo vét sâu hơn, các tàu thuyền chờ nước lên bám vào đó mà ra, vào cửa biển. Đó là chuyện thường ngày của những con tàu (khách, hàng, cá) ra vào cửa cảng chật chội này”.

Được biết, tuyến luồng hàng hải Phan Thiết đã được UBND tỉnh bàn giao Cục Hàng hải Việt Nam tiếp nhận, tổ chức quản lý khai thác luồng tàu, hệ thống báo hiệu hàng hải nhiều năm về trước. Khoảng thời gian dài do khó khăn về vốn đơn vị chủ quản chưa tổ chức nạo vét triệt để, cửa biển thường xuyên bị bồi lắng vào mùa bấc, ảnh hưởng không nhỏ những con tàu vào ra… Để giải quyết tạm thời cho tàu thuyền ra vào cảng, UBND tỉnh đã có Công văn số 2959 giao Liên danh Công ty Trung Nguyên thực hiện nạo vét tạm thông luồng lạch cửa biển Phan Thiết và được nhà thầu hoàn thành gần 3 năm nay. Tuy nhiên do việc nạo vét tạm thời, chưa triệt để nên tuyến luồng lạch đã bị bồi lắng sau đó… Năm 2020, Cục Hàng hải Việt Nam đã nạo vét, khơi thông luồng lạch tại đây một lần. Nhưng từ đầu năm đến nay, việc bồi lắng tiếp tục tái diễn.

Trước đó, UBND tỉnh, Đoàn đại biểu Quốc hội Bình Thuận đã nhiều lần có văn bản đề nghị các Bộ (Giao thông Vận tải, Kế hoạch & Đầu tư, Tài chính) xem xét tháo gỡ vướng mắc, giao vốn để Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức thi công nạo vét căn cơ luồng Phan Thiết. Trước kiến nghị này, Bộ Giao thông Vận tải đã có công văn kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Kế hoạch & Đầu tư, Tài chính thống nhất có văn bản hướng dẫn phương thức quản lý vốn 5 dự án cấp bách hàng hải (trong đó có dự án nạo vét luồng Phan Thiết).

Trong diễn biến liên quan, ông Bùi Nguyên Khôi, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận trả lời báo chí mới đây cho hay: “Riêng tại Cảng vận tải Phan Thiết, nếu địa phương có văn bản thì cục sẽ lên kế hoạch nạo vét. Việc khó nhất hiện nay tại cảng này là nạo vét lên rồi thì không có bãi chứa bùn thải. Dự kiến lượng bùn cát thải nạo vét lần này khoảng 60.000 - 70.000m3. Vì vậy, công tác nạo vét phụ thuộc rất lớn ở địa phương, nhất là chủ động bố trí bãi chứa bùn thải”. Bởi vậy, việc nạo vét Cảng vận tải Phan Thiết cần có sự phối hợp đồng bộ giữa cơ quan chức năng Trung ương và địa phương để đảm bảo cho tàu 1.000 tấn ra vào.